Sasha
Writer
Trong một diễn biến đáng lo ngại về an toàn, các mô-đun sửa đổi chế độ lái tự động Tesla trái phép đang được bán rộng rãi trên các nền tảng thương mại điện tử của Trung Quốc, với mức giá dao động từ vài trăm đến một nghìn nhân dân tệ (140 USD) - một sự tương phản hoàn toàn với các gói Chế độ lái tự động nâng cao (EAP) và Tự lái hoàn toàn (FSD) chính thức của Tesla có giá từ 32.000 đến 64.000 nhân dân tệ (4.480 đến 8.960 USD).
Các phóng viên của trang Trung Quốc NBD đã phát hiện ra rằng một "mô-đun đa chức năng Tesla" cụ thể đã tích lũy được doanh số bán 69.000 chiếc, với các đánh giá của khách hàng ca ngợi nó là "thực sự giải phóng đôi tay của bạn" và "lái xe mà không cần cầm vô lăng".
Các mô-đun sửa đổi này chủ yếu lách các yêu cầu về an toàn của Tesla bằng cách vô hiệu hóa hệ thống cảnh báo phát hiện độ bám của vô lăng. Trong khi hệ thống Autopilot chính thức của Tesla yêu cầu người lái xe phải giữ tay trên vô lăng và tập trung chú ý, những sửa đổi này cho phép người lái xe vận hành hoàn toàn rảnh tay - một hành vi nguy hiểm vi phạm cả giao thức an toàn của Tesla và quy định giao thông của Trung Quốc.
Tra cứu “Tesla AP (Basic Autopilot)” trên các thị trường trực tuyến.
Một chuyên gia sửa chữa ô tô giải thích với các phóng viên của NBD rằng các mô-đun này hoạt động bằng cách đánh lừa các cảm biến của xe để vượt qua các hạn chế của hệ thống, cấu thành một "phần mềm hack" điển hình. Trung tâm dịch vụ chính thức của Tesla tại Quận Triều Dương, Bắc Kinh xác nhận rằng "loại sửa đổi này can thiệp vào mô-đun máy tính của xe và sẽ ảnh hưởng đến phạm vi bảo hành".
Một chủ xe Tesla đã lắp đặt mô-đun như vậy báo cáo rằng anh ta đã gặp phải hai sự cố hệ thống chỉ trong vòng hai tuần sau khi lắp đặt, trong đó sự cố nghiêm trọng nhất khiến xe hoàn toàn không thể khởi động. Dịch vụ chính thức của Tesla đã chẩn đoán sự cố là do xung đột hệ thống do "mô-đun không nhiễu AP" (AP disturbance-free module) gây ra và đưa ra hóa đơn sửa chữa là 4.000 nhân dân tệ (560 USD).
Mô-đul tự lái Tesla sửa đổi để bán ở TQ
Hướng dẫn cài đặt các mô-đun không được ủy quyền do các thương gia cung cấp.
Theo những người trong ngành được NBD trích dẫn, sự phổ biến của những mô-đul tự lái sửa đổi của Tesla là do hai yếu tố chính: Tesla thiếu một số tính năng nhất định và giá cao của các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến chính thức của Tesla. Khoảng cách giá tạo ra sự cám dỗ không thể cưỡng lại đối với một số chủ sở hữu, bất chấp những rủi ro liên quan.
Trong khi đó, Tesla dường như đang đạt được tiến triển trong việc chính thức đưa FSD đến Trung Quốc. Vào ngày 30/6, Tesla đã thông báo trên X rằng "FSD Overseed" sẽ có sẵn tại Trung Quốc, cùng với Mỹ, Canada, Mexico và Puerto Rico. Khi được liên hệ để xác minh, đại diện bán hàng của Tesla tại Trung Quốc đã xác nhận rằng "Chức năng FSD đã bắt đầu triển khai có trật tự tại thị trường Trung Quốc".
Các phóng viên của trang Trung Quốc NBD đã phát hiện ra rằng một "mô-đun đa chức năng Tesla" cụ thể đã tích lũy được doanh số bán 69.000 chiếc, với các đánh giá của khách hàng ca ngợi nó là "thực sự giải phóng đôi tay của bạn" và "lái xe mà không cần cầm vô lăng".
Các mô-đun sửa đổi này chủ yếu lách các yêu cầu về an toàn của Tesla bằng cách vô hiệu hóa hệ thống cảnh báo phát hiện độ bám của vô lăng. Trong khi hệ thống Autopilot chính thức của Tesla yêu cầu người lái xe phải giữ tay trên vô lăng và tập trung chú ý, những sửa đổi này cho phép người lái xe vận hành hoàn toàn rảnh tay - một hành vi nguy hiểm vi phạm cả giao thức an toàn của Tesla và quy định giao thông của Trung Quốc.
Tra cứu “Tesla AP (Basic Autopilot)” trên các thị trường trực tuyến.
Một chuyên gia sửa chữa ô tô giải thích với các phóng viên của NBD rằng các mô-đun này hoạt động bằng cách đánh lừa các cảm biến của xe để vượt qua các hạn chế của hệ thống, cấu thành một "phần mềm hack" điển hình. Trung tâm dịch vụ chính thức của Tesla tại Quận Triều Dương, Bắc Kinh xác nhận rằng "loại sửa đổi này can thiệp vào mô-đun máy tính của xe và sẽ ảnh hưởng đến phạm vi bảo hành".
Một chủ xe Tesla đã lắp đặt mô-đun như vậy báo cáo rằng anh ta đã gặp phải hai sự cố hệ thống chỉ trong vòng hai tuần sau khi lắp đặt, trong đó sự cố nghiêm trọng nhất khiến xe hoàn toàn không thể khởi động. Dịch vụ chính thức của Tesla đã chẩn đoán sự cố là do xung đột hệ thống do "mô-đun không nhiễu AP" (AP disturbance-free module) gây ra và đưa ra hóa đơn sửa chữa là 4.000 nhân dân tệ (560 USD).
Mô-đul tự lái Tesla sửa đổi để bán ở TQ
Hướng dẫn cài đặt các mô-đun không được ủy quyền do các thương gia cung cấp.
Theo những người trong ngành được NBD trích dẫn, sự phổ biến của những mô-đul tự lái sửa đổi của Tesla là do hai yếu tố chính: Tesla thiếu một số tính năng nhất định và giá cao của các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến chính thức của Tesla. Khoảng cách giá tạo ra sự cám dỗ không thể cưỡng lại đối với một số chủ sở hữu, bất chấp những rủi ro liên quan.
Trong khi đó, Tesla dường như đang đạt được tiến triển trong việc chính thức đưa FSD đến Trung Quốc. Vào ngày 30/6, Tesla đã thông báo trên X rằng "FSD Overseed" sẽ có sẵn tại Trung Quốc, cùng với Mỹ, Canada, Mexico và Puerto Rico. Khi được liên hệ để xác minh, đại diện bán hàng của Tesla tại Trung Quốc đã xác nhận rằng "Chức năng FSD đã bắt đầu triển khai có trật tự tại thị trường Trung Quốc".
