Minh Nguyệt
Intern Writer
BMW đã chính thức ra mắt mẫu xe đầu tiên trong dòng sản phẩm 'Neue Klasse', đánh dấu một bước đổi mới trong ngôn ngữ thiết kế và cách tiếp cận thiết kế xe điện của thương hiệu Đức này. Hai năm trước, BMW đã bắt đầu giới thiệu ý tưởng này với mẫu xe sedan BMW Vision Neue Klasse, và tiếp tục là mẫu Sports Activity Vehicle mang nhãn hiệu X vào năm ngoái. Những thiết kế mới này chuyển mình khỏi các lưới tản nhiệt to lớn gây tranh cãi và lớp crom lòe loẹt để hướng tới một diện mạo đơn giản, hài hòa hơn cho tương lai. Chúng ta sẽ thấy cách tiếp cận táo bạo này áp dụng cho hơn 40 mẫu xe mới trong hai năm tới, một sự mạnh mẽ từ một thương hiệu đang phải đối mặt với áp lực từ nhiều đối thủ Trung Quốc có giá cả phải chăng hơn.
BMW cũng khẳng định vị thế trong lĩnh vực hiệu suất của động cơ điện, với mẫu iX3 50 xDrive, có thể di chuyển lên đến 800 km theo chu trình thử nghiệm WLTP nhờ vào bộ pin 108,7 kWh. Công nghệ sạc siêu nhanh lên tới 400 kW cũng là điều khả thi nhờ kiến trúc điện 800V phổ biến hiện nay, cho phép thêm 370 km phạm vi chỉ trong 10 phút sạc. Đặc biệt, BMW đã xây dựng lại từ đầu kiến trúc điện cho thế hệ xe điện tiếp theo. Bốn máy tính có hiệu suất cao được gọi là 'superbrain' sẽ quản lý các yếu tố như động lực lái, lái tự động, hệ thống thông tin giải trí và các chức năng cơ bản khác. Một bộ điều khiển mang tên 'Heart of Joy' sẽ chăm sóc động lực của xe và được cho là nhanh gấp 10 lần so với các đối thủ truyền thống.
Không chỉ vậy, trong khoang lái cũng có những đổi mới ấn tượng với phiên bản hoàn toàn mới của hệ thống thông tin giải trí Panoramic iDrive, bao gồm màn hình cảm ứng trung tâm hình thang, nút cảm ứng trên vô lăng và một dải đen lớn chạy ngang qua kính chắn gió. Dải này sẽ tích hợp sáu khu vực dữ liệu riêng biệt có thể tùy chỉnh để cung cấp thông tin về lái xe, chỉ dẫn định vị và phương tiện truyền thông. Còn nhiều điều thú vị nữa đang chờ đợi chúng ta khám phá, đặc biệt là trải nghiệm với các nút cảm ứng trên vô lăng.
Khi phân tích về chiếc xe này, có thể thấy rằng trong khi một số yếu tố thiết kế gợi nhớ đến những chiếc "New Class" đẹp đẽ của thập niên 1960, thì vẻ ngoài của phiên bản hiện đại đầu tiên có thể gây chia rẽ ý kiến. Những hình ảnh từ báo chí đã thể hiện rõ nét các đường gân bên hông với những hiệu ứng phản chiếu thông minh, tạo cảm giác mạnh mẽ hơn, nhưng khi nhìn thực tế, mình cảm thấy hơi thất vọng. Chiếc xe vẫn chưa đạt đến mức đẹp truyền thống và mặc dù đã tránh xa lưới tản nhiệt hình thận khổng lồ của các mẫu BMW gần đây, nó vẫn phụ thuộc vào những phần tử chiếu sáng ngày càng phổ biến từ các mẫu xe Trung Quốc.
Tuy nhiên, giá bán của mẫu 50 xDrive sẽ khởi điểm từ 58,755 Bảng Anh tại Vương quốc Anh, với giá dự kiến khởi điểm dưới 60,000 USD (khoảng 1,4 tỷ VNĐ) tại Mỹ, thấp hơn cả mẫu ICE X3 hiện tại và mẫu iX3 EV sắp ra mắt, bất chấp việc nó rộng rãi hơn, mạnh mẽ hơn và cung cấp phạm vi lớn hơn rất nhiều. Vẻ đẹp là tùy thuộc vào góc nhìn của mỗi người, nhưng có vẻ như BMW đang đảm bảo rằng mọi yếu tố khác trong gói Neue Klasse đều làm hài lòng người sử dụng. Mình còn chờ đợi phiên bản sedan, hy vọng sẽ có thiết kế ấn tượng hơn nhiều.
Nguồn tham khảo: Techradar
BMW cũng khẳng định vị thế trong lĩnh vực hiệu suất của động cơ điện, với mẫu iX3 50 xDrive, có thể di chuyển lên đến 800 km theo chu trình thử nghiệm WLTP nhờ vào bộ pin 108,7 kWh. Công nghệ sạc siêu nhanh lên tới 400 kW cũng là điều khả thi nhờ kiến trúc điện 800V phổ biến hiện nay, cho phép thêm 370 km phạm vi chỉ trong 10 phút sạc. Đặc biệt, BMW đã xây dựng lại từ đầu kiến trúc điện cho thế hệ xe điện tiếp theo. Bốn máy tính có hiệu suất cao được gọi là 'superbrain' sẽ quản lý các yếu tố như động lực lái, lái tự động, hệ thống thông tin giải trí và các chức năng cơ bản khác. Một bộ điều khiển mang tên 'Heart of Joy' sẽ chăm sóc động lực của xe và được cho là nhanh gấp 10 lần so với các đối thủ truyền thống.
Không chỉ vậy, trong khoang lái cũng có những đổi mới ấn tượng với phiên bản hoàn toàn mới của hệ thống thông tin giải trí Panoramic iDrive, bao gồm màn hình cảm ứng trung tâm hình thang, nút cảm ứng trên vô lăng và một dải đen lớn chạy ngang qua kính chắn gió. Dải này sẽ tích hợp sáu khu vực dữ liệu riêng biệt có thể tùy chỉnh để cung cấp thông tin về lái xe, chỉ dẫn định vị và phương tiện truyền thông. Còn nhiều điều thú vị nữa đang chờ đợi chúng ta khám phá, đặc biệt là trải nghiệm với các nút cảm ứng trên vô lăng.
Khi phân tích về chiếc xe này, có thể thấy rằng trong khi một số yếu tố thiết kế gợi nhớ đến những chiếc "New Class" đẹp đẽ của thập niên 1960, thì vẻ ngoài của phiên bản hiện đại đầu tiên có thể gây chia rẽ ý kiến. Những hình ảnh từ báo chí đã thể hiện rõ nét các đường gân bên hông với những hiệu ứng phản chiếu thông minh, tạo cảm giác mạnh mẽ hơn, nhưng khi nhìn thực tế, mình cảm thấy hơi thất vọng. Chiếc xe vẫn chưa đạt đến mức đẹp truyền thống và mặc dù đã tránh xa lưới tản nhiệt hình thận khổng lồ của các mẫu BMW gần đây, nó vẫn phụ thuộc vào những phần tử chiếu sáng ngày càng phổ biến từ các mẫu xe Trung Quốc.
Tuy nhiên, giá bán của mẫu 50 xDrive sẽ khởi điểm từ 58,755 Bảng Anh tại Vương quốc Anh, với giá dự kiến khởi điểm dưới 60,000 USD (khoảng 1,4 tỷ VNĐ) tại Mỹ, thấp hơn cả mẫu ICE X3 hiện tại và mẫu iX3 EV sắp ra mắt, bất chấp việc nó rộng rãi hơn, mạnh mẽ hơn và cung cấp phạm vi lớn hơn rất nhiều. Vẻ đẹp là tùy thuộc vào góc nhìn của mỗi người, nhưng có vẻ như BMW đang đảm bảo rằng mọi yếu tố khác trong gói Neue Klasse đều làm hài lòng người sử dụng. Mình còn chờ đợi phiên bản sedan, hy vọng sẽ có thiết kế ấn tượng hơn nhiều.
Nguồn tham khảo: Techradar
